3 Minuter
BMW kan fortfarande sitta i toppen av den amerikanska lyxbilsförsäljningslistan, men marginalen är så liten att alla i München och Nagoya måste hålla ett vaksamt öga på nästa kvartal. Efter de första tre månaderna 2026 ledde BMW Lexus med endast 3 274 bilar. Det är ingen buffert. Det är en varningssignal.
BMW levererade 84 231 fordon från januari till mars, en minskning med 3,9 procent jämfört med året innan. Lexus kom på andra plats med 80 952 sålda enheter, ned 2,5 procent. På pappret backade båda märkena. I verkligheten pekar orsakerna bakom nedgångarna i helt skilda riktningar.
SUV-modellerna håller BMW kvar i matchen
BMW:s SUV-sortiment gör det tunga lyftet. X3 steg 58 procent, medan X5 ökade 7,1 procent till 18 680 enheter. De vinsterna bidrog till att kompensera en kraftig nedgång på 17,3 procent i BMW:s personbilsutbud, som fortfarande känner av trycket eftersom köpare väntar på nya generationer.
3-serien noterade en ökning med 10,2 procent till 8 189 sålda, delvis tack vare att köpare skyndade sig innan nästa redesign kommer 2027. 8-serien, som närmar sig slutet av sin livscykel, fick också ett sent uppsving och sålde fler enheter under kvartalet än den gjorde under något enskilt kvartal 2025, när köpare skyndade för en sista chans.
Elektrifierade BMW-modeller gav en mindre smickrande bild. Försäljningen föll 50 procent jämfört med föregående år efter att Trumpadministrationen avskaffade federala incitament för elfordon, en förändring som tydligt slog mot efterfrågan på laddbara modeller.
Lexus satsar hårdare på elektrifiering
Lexus genomgår en annan övergång. ES, som länge varit märkes stora volymmotor, sjönk kraftigt till bara 3 044 enheter när den omdesignade 2026-modellen börjar nå återförsäljare. Den elektriska versionen kommer först, medan hybriden väntas i slutet av juni. Den tidplanen sänkte tillfälligt ES-siffrorna, men visar också hur omfattande förändringen är.
Medan sedanen stapplade fortsatte Lexus el- och hybridmodellerna att sälja. RZ, den helalektriska crossoveren, tredubblade sin försäljning till 4 456 enheter och satte nytt rekord, medan NX plug-inhybrid nådde 3 229 enheter, även det ett rekordresultat. Totalt sålde Lexus 34 907 elektrifierade fordon, vilket motsvarar nästan 43 procent av kvartalets försäljning.
De kommande tre månaderna kan avgöra formen på den här rivaliteten. BMW behöver att sin SUV-styrka håller i sig samtidigt som modellprogrammet uppdateras och försäljningen av elektrifierade modeller hittar en ny bas utan statligt stöd. Lexus har å andra sidan en annan utmaning: att förvandla lanseringen av nya ES till verklig fart och visa att deras ökande trovärdighet inom elbilar kan locka köpare som annars skulle handla någon annanstans.
För tillfället leder BMW. Men loppet är långt ifrån avgjort.
Lämna en kommentar