3 Minuter
Li Auto har passerat ett viktigt produktionsmål när den 100 000:e masstillverkade Li i6 rullade av linjen i fredags. Mer än bara ett rubrikantal visar det tydligt att den eldrivna SUV:ens tillverkningsrytm äntligen hittar sitt tempo.
Det är tempot som sticker ut. Företaget gick från den 80 000:e enheten den 20 mars till den 100 000:e den 10 april, vilket innebär att 20 000 Li i6-SUV:ar byggdes på bara 21 dagar. Den typen av acceleration sker inte av en slump. Den pekar vanligen på lugnare leverantörskedjor, minskade produktionshinder och en fabrik som inte längre arbetar emot sig själv.
Det finns fortfarande tid kvar i april, och gott om den. Med 20 dagar kvar av månaden kan Li Auto vara på väg mot ett nytt leveransrekord för modellen under en månad om nuvarande tempo håller i sig.
Det skulle vara en betydelsefull vändning. I början av månaden uppgav företaget att de månatliga leveranserna av Li i6 äntligen hade stigit över 24 000 enheter efter att produktionsbegränsningar hade hanterats. Förbättringen bidrog också direkt till Li Autos bredare prestation i mars, då företaget levererade 41 053 fordon, upp 12 procent jämfört med året innan och 55,38 procent från februari.
För det första kvartalet överlämnade Li Auto totalt 95 142 fordon och slog den övre delen av sin egen prognos. På en marknad där momentum kan försvinna över en natt spelar det roll. Investerare märker det. Det gör även köparna.
Li i6 lanserades i september 2025 med ett startpris på 249 800 yuan, cirka 36 570 dollar. Positionerad som en modell för familjer är den också en viktig del av Li Autos skifte mot rena elbilar. Det är inte bara ytterligare en SUV i modellutbudet. Det är ett strategiskt testfall.
Inte länge sedan såg situationen mycket mindre smidig ut. I januari försenade Li Auto leveransen av vissa Li i6-beställningar eftersom batteriförsörjningen var för snäv. Då försökte företaget styra kunder mot andra batteriversioner för att förkorta väntetiderna. Trycket var verkligt och det syntes.
Den återhämtningen kommer i ett känsligt läge för företaget. Li Auto har arbetat med mycket liten marginal för misstag, och lönsamheten har varit tunn. Nettoresultatet för fjärde kvartalet förra året uppgick till endast 20,2 miljoner yuan, en påminnelse om att även stark försäljning inte alltid leder till sunda marginaler.
Nu söker företaget efter nästa gnista. Det planerar att avslöja en uppdaterad Li L9-serie under det andra kvartalet, följt av sin flaggskeppsrena el-SUV, Li i9, under andra halvåret. Om produktionsupptrappningen för Li i6 är något att döma av hoppas Li Auto att den svåraste delen av övergången redan är bakom dem.
Lämna en kommentar