4 Minuter
Leapmotor är tillbaka i topp på Kinas lista över NEV-startups. Leveranserna i februari 2026 påverkades i stor utsträckning av lugnet kring kinesiska nyåret, men Leapmotor gick ändå om konkurrenterna med 28,067 fordon—tillräckligt för att återta förstaplatsen från Huawei-stödda HIMA. I andra änden av topplistan noterade Xpeng det svagaste resultatet bland de större nya energifordon-aktörerna.
Februari 2026: Översikt över NEV-startups försäljning
Högtidssäsongen stör vanligtvis butikstrafik, logistik och produktionsscheman—så månad-till-månad-jämförelser i februari ser ofta tuffare ut än den underliggande efterfrågan på marknaden.
Toppleveranser för NEV-startups (februari 2026)
- Leapmotor — 28,067
- Li Auto — 26,421
- HIMA — 21,517
- Nio — 20,797
- Xiaomi — 20,000+
- Xpeng — 15,256
- eπ — 14,936
- Voyah — 8,358
- Polestones — 1,298
Leapmotor återtar förstaplatsen trots säsongsnedgång
Leapmotors seger i februari kommer med en välkänd asterisk för Kinas elbilsmarknad: kalendern. Leveranserna föll 12,5% jämfört med föregående månad, vilket speglar den typiska lågsäsongen, men ökade ändå med 11% år‑till‑år—ett uppmuntrande tecken på att företagets produktmix och prissättning förblir konkurrenskraftiga i det trånga segmentet för rena elbilar och plug‑in‑hybrider.
Trots februarinedgången har Leapmotor redan passerat 60,000 enheter i kumulativa leveranser för 2026, vilket placerar företaget tvåa hittills i år bakom HIMA—en påminnelse om att kampen om titeln långt ifrån är avgjord.
Li Auto klättrar inför satsning på flaggskepps‑SUV
Li Auto avancerade två positioner jämfört med januari och levererade 26,421 fordon. Märket noterade en måttlig nedgång på 4,5% månadsvis men lyckades ändå uppvisa en 0,6% ökning år‑till‑år—en stabil prestation för en tillverkare känd för familjeorienterade SUV:ar och långdistansvänliga lösningar.
En betydande katalysator på kort sikt är den kommande Li L9 Livis, beskriven som en fullstor, sexsitsig flaggskepps‑SUV väntad under Q2. I ett segment där komfort i kupén, assisterade körfunktioner och verklig räckvidd betyder lika mycket som acceleration, kan ett nytt flaggskeppsmodell hjälpa Li Auto att försvara marknadsandelar mot både premium‑EV‑konkurrenter och värdeorienterade utmanare.
HIMA svalnar kraftigt efter en stark januari
HIMA (Huawei:s fordonsallians) levererade 21,517 fordon i februari, en kraftig nedgång från januari då leveranserna låg på 57,915. En sådan svängning belyser hur volatila leveranssiffror kan vara runt högtidsperioder och efter stora kampanjer.
I HIMAs portfölj av fem submärken förblev Aito volymankaret med cirka 18,000 levererade fordon, vilket höll koncernen säkert på pallen.
Nios strategi med flera varumärken får genomslag
Nio placerade sig på fjärde plats med 20,797 leveranser, stärkt av en kraftig år‑till‑år‑ökning på 57,6%. Totalt inkluderade siffran:
- Nio‑varumärket — 15,159
- Onvo — 2,981
- Firefly — 2,657
Företaget har nu levererat 1,045,571 fordon kumulativt, en milstolpe som signalerar skala—en allt viktigare fördel i takt med att Kinas elbilsmarknad skiftar fokus från tillväxt till varje pris till effektivitet, mjukvarufunktioner och varumärkeslojalitet.
Xiaomi behåller över 20,000 när SU7 ökar takten
Xiaomi rapporterade leveranser på mer än 20,000 fordon i februari. Företaget har varit sparsamt med detaljer i denna uppdatering, men fokus ligger tydligt på tillverkningsmomentum inför massproduktionen av nya Xiaomi SU7—en modell som väckt globalt intresse för att kombinera konsumentteknik‑varumärkesprofil med en modern elbilsprofil.
Xpeng möter press efter två månaders nedgång
Xpeng hamnade på sjätte plats med 15,256 levererade fordon, ner 23,8% månadsvis och 49,9% år‑till‑år—vilket markerar en andra månad i rad med nedgång. På en marknad där nya utföranden, prissänkningar och mjukvaruuppdateringar snabbt kan omforma efterfrågan blir de kommande månaderna avgörande för Xpeng att stabilisera volymer och förnya sin konkurrensposition.
Marknadsbevakning: Februaris ranking påminner om att Kinas lopp om nya energifordon i allt högre grad handlar om tajming—produktionsrytmer, nya modellstarter och efter‑högtids‑efterfrågerekyler kan snabb omkullkasta ordningen lika snabbt som rubriker om bästsäljare hängs upp.
Lämna en kommentar