4 Minuter
Alpine A390 börjar levereras i Europa
Alpine har börjat leverera sin nya elektriska SUV A390 till kunder i utvalda europeiska marknader, med priser från €67 500 inklusive moms. Tillkännagivandet följer förra veckans prisavslöjande i Storbritannien och kommer samtidigt som det franska märket positionerar A390 som ett sportigt alternativ till kompakta lyx‑elbilar som Porsche Macan.
Priser och utrustningsnivåer
Den inledande europeiska prislistan, bekräftad under tiden kring Brussels Motor Show, visar två huvudutföranden: A390 GT och topputrustade A390 GTS. Räkna med mindre prisvariationer mellan länder på grund av olika momssatser, men Belgiens siffror är representativa för de större EU‑marknaderna.
- Alpine A390 GT (bas): €67 500 (inkl. moms)
- Alpine A390 GTS (top): €78 000 (inkl. moms)
Båda versionerna är utrustade med Alpines unika tri‑motor‑drivlina och ett 89 kWh‑batteri, men de är kalibrerade olika för prestanda och respons.
Prestanda och räckvidd
Även om både GT och GTS delar tri‑motor‑arkitekturen skiljer sig effektuttaget åt:
- A390 GT: cirka 400 hk; 0–100 km/h på ungefär 4,8 sekunder
- A390 GTS: cirka 470 hk; 0–100 km/h på ungefär 3,9 sekunder
Alpine anger upp till 555 km (345 miles) WLTP‑räckvidd för A390. Den WLTP‑siffran är optimistisk i sin natur; verklig räckvidd varierar beroende på körstil, klimat och vägförhållanden. Under normala körförhållanden kan A390 realistiskt leverera strax över 300 miles per laddning, beroende på hur bilen används — siffror som i praktiken ligger närmare vad EPA‑testning i USA ofta visar.
Laddningsprestandan är konkurrenskraftig: Alpine uppger att båda varianterna kan ladda från 15 % till 80 % på cirka 25 minuter med en 190 kW DC‑snabbladdare.
Hur Alpine passar in i Renaults elstrategi
Alpine är nu den tredje modellen i varumärkets elbilsportfölj och fungerar som prestanda‑halo i Renaults elektrifieringssatsning. Även om Renault förblir relativt lågprofilerat i USA strävar företaget efter att överträffa konkurrenter — inklusive kinesiska tillverkare — genom att kontinuerligt lansera fokuserade elbilar.
Internt presenteras Alpine som det franska svaret på Porsche: ett premiumsubmärke med sportinriktning och planer på att expandera över flera segment. A390 presenterades förra våren och, även om den delar arkitektur och komponenter med vissa Renault‑ och Nissan‑elbilar, har Alpine tydligt särskiljt modellen med exklusiv hårdvara och unik kalibrering.
Vad som gör A390 unikt?
A390 utmärker sig på den växande marknaden för elektriska SUV:ar av flera skäl:
- Tri‑motor‑konfiguration — en ovanlig lösning i denna klass som ger hög prestanda och potential för momentvektorstyrning.
- Uppgraderad fjädring och bromsar jämfört med plattformsfränder, avstämd för sportigare köregenskaper.
- Distinkt Alpine‑design och inredningsdetaljer som understryker en premium‑ och förarcentrerad karaktär.
"Alpine ville ha en modell som skulle kännas som en riktig förar‑SUV — inte bara ännu en luxo‑crossover," kommenterade en talesperson från Alpine vid lanseringen.
Marknadspositionering och jämförelse
Med sitt pris riktar sig A390 till köpare som vill ha sportig körupplevelse i en elektrisk SUV utan att nå upp till Porsches prisnivå. Jämfört med Macan EV (och andra premiumkompakta el‑SUV:ar) erbjuder Alpine en skarpare chassiinställning och lockelsen från ett specialistmärke samtidigt som den behåller konkurrenskraftig räckvidd och laddningskapacitet.
Snabböversikt — viktiga punkter:
- Tri‑motor‑drivlina med upp till 470 hk
- 89 kWh‑batteri, WLTP upp till 555 km
- 15–80 % DC‑laddning på ~25 minuter (190 kW)
- GT‑ och GTS‑utföranden med skild effekt och kalibrering
Avslutande tankar
Alpine A390 framstår som ett lockande val för köpare som söker prestanda, stil och den senaste elbilstekniken i en kompakt premium‑SUV. Med leveranser påbörjade i Europa och priser fastställda kommer A390 att pröva om ett fokuserat, franskt prestandamärke kan locka kunder från etablerade tyska konkurrenter i elbilseran.
Källa: autoevolution
Lämna en kommentar