Mercedes-AMG GT SUV omgjord som bensindriven GT 63

Nikita Chuicko, den virtuella konstnären bakom kontot ”kelsonik” i sociala medier, har publicerat CGI-renderingar av den kommande Mercedes-AMG GT SUV, som väntas för modellår 2027 eller 2028 beroende på marknad. Han föreställer sig den dedikerade elbilen som en bensindriven GT 63-variant. Projektet lyfter fram en tydlig kontrast: produktionsmodellen bygger på en renodlad elbilsarkitektur och saknar direkt motsvarighet i Mercedes-Benz modellprogram, medan renderingen ger den elektriska plattformen tydliga drag av förbränningsmotor.

GT SUV har tydliga familjedrag från Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe för 2027, men i Mercedes-Benz officiella modellprogram är SUV:en en ren elbil. Chuickos bilder är en del av hans pågående CGI-serie, där han leker med sådana förväntningar genom att antingen skala av premium- och ultralyxmodeller till förenklade ”Ren standard”-versioner eller förvandla dem till kraftigt modifierade specialbyggen.

Från Ren standard-experiment till en hypotetisk GT 63

Tidigare i serien visade konstnären den nya AMG GT SUV i ett avskalat utförande med stålfälgar, manuell växellåda och vevade fönster. I sin senaste tolkning går han i motsatt riktning och adderar skräddarsydda visuella modifieringar som signalerar prestanda, samtidigt som de antyder en återgång till mekanik.

Förändringarna i renderingarna omfattar en omarbetad främre stötfångare med större sidoluftintag, betydligt större eftermarknadsfälgar med Y-ekrar och röda bromsok samt en ny bakljusdesign. Produktionsmodellens runda LED-lampor med treuddiga stjärnor har ersatts av två uppsättningar med tredubbla horisontella LED-element. Diffusorn har dessutom fyra avgasutlopp, det tydligaste tecknet på att konceptet är tänkt som en förbränningsbil snarare än en elbil.

De visuella valen ger SUV:en karaktären av en AMG GT 63, ett hypotetiskt steg bort från den elektriska drivlina Mercedes planerat. Jämförelsen är tydlig: Mercedes uppger 1 153 hk för den elektriska AMG GT SUV 63, medan Chuickos tänkta förbränningsversion beskrivs ha omkring hälften så mycket effekt som det elektriska flaggskeppet.

Renderingen publicerades på kelsoniks Instagramkonto och är ett kreativt tankeexperiment snarare än en plan från tillverkaren. Bilderna visar hur designgrepp och drivlineinslag kan förändra uppfattningen om en modells karaktär, även när den underliggande arkitekturen är elektrisk.