Audi Concept S: Virtuellt långsvanskoncept för 2030

Den turkiske digitala formgivaren Uygar, känd på sociala medier som uygarspots, har presenterat ett inofficiellt virtuellt projekt med namnet Audi Concept S. Konceptet tolkar Audis senaste designspråk och långsvansestetiken från Rosemeyer-konceptet år 2000 i form av en superbil med förbränningsmotor eller hybriddrivlina för 2030-talet. Bilderna presenteras i ett galleri med 12 bilder, krediterade uygarspots på Instagram, och är helt hypotetiska – det här är ingen Audi-produkt.

Kontext och inflytande

Concept S presenteras under en intensiv period för Audi. Märket har nyligen visat Audi A6 Allroad, specialutgåvan Nuvolari – en superbil – nästa generations Q7, en familjeinriktad crossover-SUV, samt den första Q9 som flaggskepps-CUV. Samtidigt fortsätter ryktena om möjliga premiärer senare under året, bland annat en Audi RS6 Avant, högpresterande sedanmodeller och eventuella RS Q5-varianter i både SUV- och Sportback-utförande.

Audi har också offentliggjort flera teknik- och investeringssatsningar. Företaget uppger att det utvecklar bilar som kan använda Spotify utan en smartphone, utbildar humanoida robotar för utvalda fabriksuppgifter och lyfter fram Q9:s böjda digitala OLED-panel, som Audi beskriver som "så tunn som ett människohår". Audi har dessutom meddelat planer på att investera 4 miljarder dollar i en ny fabrik i den amerikanska delstaten Georgia. Där ska stora SUV:ar tillverkas och omkring 4 500 arbetstillfällen skapas, med produktionsstart väntad i början av 2030-talet.

Audis designchef Massimo Frascella har beskrivit märkets designfilosofi som "The Radical Next". Frascella, som har sagt att han älskar "design, klockor, resor och mat", ser Audi Concept C som ett vägledande exempel. Audi omvandlade det konceptet till en begränsad produktionsserie i form av Nuvolari, en laddhybridsuperbil – ett steg som tycks ha påverkat Uygars inofficiella projekt.

Designdetaljer och begränsningar

Den virtuella Audi Concept S har en tydlig kilform och en rak, vertikalt avskuren front med höga sidoluftintag. Cockpiten är utformad som en visirliknande kupol med omslutande glas, vilket ger intrycket av att de främre A-stolparna saknas. Lameller i aktern antyder mittmotorlayout, medan den stora bakre diffusorn och de två högt placerade avgasutblåsen pekar mot en förbränningsmotor eller hybriddrivlina snarare än en helelektrisk lösning. Det är dock formgivarens visuella val i CGI-renderingarna och inte tekniska specifikationer från Audi.

Uygars projekt knyter ihop Audis uttalade designriktning med Rosemeyers långsvansestetik och ersätter det äldre konceptets mjuka, rundade former med skarpare och mer geometriska ytor. Resultatet är en fantasifull övning i virtuell bildesign och förblir inofficiellt. Audi har inte meddelat någon produktionsbil med namnet Concept S.