BMW M5 (G9X) får omfattande facelift i Neue Klasse-stil

Spionbilder på nyligen fotograferade testprototyper bekräftar att BMW förbereder en omfattande uppdatering av G9X M5. Förändringarna följer märkets Neue Klasse-designspråk, både utvändigt och invändigt. Den faceliftade M5 har setts med kraftig kamouflagefolie, men den nya visirliknande fronten och interiörens layout går redan att urskilja.

Publicerad 30 oktober 2026, av Cristian Gnaticov. De senaste bilderna, levererade av SH Proshots och tagna av våra spionfotografer, visar en prototyp som tycks vara utrustad med produktionsklara strålkastare och omarbetade karossdetaljer kring fronten.

Fronten får Neue Klasse-ansiktet, med betydligt mindre njurgrillar integrerade i ett brett visirelement och nya strålkastare som den senaste testbilen tycks ha i produktionsutförande. Främre stötfångare, motorhuv och framskärmar har reviderats, och stötfångaren får ett något mer aggressivt utseende. Sidoprofilen verkar till stora delar vara oförändrad, medan bakpartiet får nya bakljus, en omformad stötfångare och en ny diffuser. Räkna även med nya fälgdesigner och fler kulörval; den senaste testbilen var lackerad i rött med svarta fälgar.

Interiören följer Neue Klasse

Förändringarna i kupén är minst lika omfattande. Bilder genom sidorutorna visar Neue Klasse-inspirerade Panoramic iDrive-displayen, som löper från A-stolpe till A-stolpe längs instrumentpanelen, samt en ny infotainmentlayout. BMW väntas även introducera en uppdaterad ratt och förnyade interiördetaljer och klädslar som en del av uppdateringen.

BMW har ännu inte bekräftat några mekaniska uppgraderingar. Dagens M5 drivs av en laddhybriddrivlina med en 4,4-liters twin-turbo-V8 som totalt levererar 717 hk (535 kW/727 ps) och 738 lb-ft (1 000 Nm) i vridmoment. BMW uppger att M5 Sedan klarar 60 mph på 3,4 sekunder, medan M5 Touring är en tiondels sekund långsammare. Bedömare noterar att hybridkomponenterna har ökat bilens massa jämfört med tidigare M5-generationer utan hybriddrift.

Vissa branschbedömare tror att BMW kan höja effekten i samband med faceliftet, medan andra räknar med att drivlinan förblir oförändrad. BMW har inte offentliggjort några bekräftade siffror för den uppdaterade bilen.

Nuvarande M5 säljs som 2027 års modell i USA. M5 Sedan börjar på 123 300 USD för 2027, före frakt, tillval och handlaravgifter, medan M5 Touring kostar från 125 300 USD. Den faceliftade M5 väntas nå återförsäljarna som 2028 års modell och lär sannolikt bli dyrare än dagens version.