Porsche satsar på skräddarsydda bilar och restaurering

En enda kundanpassad Porsche kan kosta uppemot cirka $15 miljoner. Det är ett av 15 helt skräddarsydda projekt som företaget uppger att det arbetar med.

Porsche har 15 kundbeställningar på gång genom sitt Sonderwunsch-program, med priser som enligt företaget sträcker sig från under cirka $2 miljoner till omkring $15 miljoner, berättar Alexander Fabig för Automotive News. Satsningen är en del av en bredare strategiöversyn där Porsche vill sänka sin brytpunkt till under 200 000 levererade bilar per år, efter flera år av pressade marginaler, handelstullar, hård konkurrens i Kina och stora investeringar i elbilsutveckling.

Porsche säger att målet är att öka lönsamheten per bil, så att företaget kan behålla sin finansiella styrka även vid lägre volymer.

Sonderwunsch – kundanpassning bortom standardutbudet

Sonderwunsch-programmet ger kunder möjlighet att beställa bilar utan direkt motsvarighet i Porsches ordinarie modellutbud. Projekten går långt utöver val av kulör och interiör: de kan kräva konstruktion och tillverkning av nya komponenter, omfattande teknikutveckling samt skräddarsydda lösningar för interiör och exteriör som tydligt skiljer sig från serietillverkade modeller. Porsche utvecklar även modeller i mycket små serier, mellan begränsade specialutgåvor och rena engångsbyggen, vilket gör det möjligt att sälja ännu exklusivare produkter utan massproduktion.

Porsche undersöker också möjligheten att ta ut högre marginaler för framtida prestandaflaggskepp. Företaget har antytt att vissa kommande toppmodeller kan bli mer än 200 procent dyrare än den billigaste Porsche 911. Det skulle innebära att vissa bilar kan kosta betydligt mer än tre gånger så mycket som en instegs-911, beroende på slutlig specifikation och marknad.

Fabriksrestaureringar för Carrera GT

Fabriksrestaureringar är ytterligare en intäktskälla. Porsches fabriksprogram för Carrera GT-ägare erbjuder omfattande renoveringar som kan återställa V10-superbilen till nära nyskick rent mekaniskt. Fabig uppger att en restaurering av en Carrera GT kostar omkring $500 000 till $800 000 per bil, exklusive inköpspriset för bilen.

Porsche har slutfört 11 restaureringar av Carrera GT, har ytterligare 16 under arbete och 21 bilar som väntar på att tas in i programmet – totalt 48 bilar i processen. Det motsvarar omkring 3,8 procent av de 1 270 Carrera GT som Porsche byggde mellan 2003 och 2006. Restaureringarna kan omfatta en fullständig mekanisk genomgång och renovering, liksom ändringar av exteriöra och interiöra detaljer på kundens begäran. I minst ett fall återställde företaget mätarställningen till noll som en del av renoveringen och applicerade en karossdekor inspirerad av den Le Mans-vinnande Porsche 917 nummer 23 från 1970.

Porsche lyfter fram dessa kundbeställningar och fabriksrestaureringar som sätt att fånga betydande intäkter från en liten men förmögen kundgrupp, samtidigt som volymmodeller som Macan behålls. Strategin prioriterar marginal per bil framför volymtillväxt, medan företaget arbetar mot en lägre brytpunkt.