Lexus NX 2027: Elektrifierad omarbetning och uppgraderingar

Lexus har uppdaterat NX inför 2027 och kommer endast att erbjuda modellen som hybrid eller laddhybrid. Uppdateringen innebär omarbetade drivlinor, förbättringar både utvändigt och invändigt samt nya färg- och utrustningsval, medan modellens övergripande silhuett behålls.

Drivlina och drivsystem

För 2027 erbjuds Lexus NX enbart som hybriden NX 350h och laddhybriden NX 450h+. NX 350h kombinerar en 2,5-liters bensinmotor med en främre motorgenerator och en elmotor på bakaxeln, vilket ger en systemeffekt på 244 hk – fyra hästkrafter mer än tidigare. Lexus uppger att förbränningsmotorn på egen hand levererar 186 hk vid 6000 varv/min och 173 lb-ft i vridmoment vid 4200 varv/min.

NX 450h+ använder samma 2,5-litersmotor tillsammans med ett nyutvecklat litiumjonbatteri som ger upp till 45 miles (72 km) elektrisk räckvidd. Lexus uppger att den främre elmotorn har uppgraderats från 180 hk till 203 hk, medan den bakre motorn bidrar med ytterligare 54 hk. Laddhybriden får därmed en systemeffekt på 324 hk, 20 hk mer än tidigare.

Lexus beskriver drivlinan som baserad på företagets senaste hybridteknik och lyfter fram ett omarbetat motorblock med förstärkta partier, vilket ska öka styvheten och minska buller och vibrationer. Båda drivlinorna använder en e-Axle-enhet som integrerar transaxel, motor och effektstyrningsenhet. Fyrhjulsdrift är standard på utvalda utrustningsnivåer.

Yttre förbättringar och färger

NX behåller sin övergripande form men får riktade exteriöra förbättringar som enligt Lexus ska förbättra aerodynamiken och kylningen. Bland de subtila förändringarna finns svart dekor i stället för krom på speglar och lister, liksom den första användningen av en dubbel L-signatur i bakljusen.

I USA erbjuds 2027 års NX i nio karossfärger, inklusive tre nya nyanser:

• Skuggad murgröna
• Inkognito
• Iridium, ersätter tidigare Atomiskt silver

Interiöruppdateringar och utrustning

I kupén märks flera förändringar, med en omarbetad ratt som nu bär Lexus-logotypen i företagets uppdaterade typsnitt. Ratten mäter 14,2 tum i diameter, 0,4 tum mindre än tidigare. Instrumenteringen och infotainmentsystemet behåller sin horisontella placering med en 12,3-tums förardisplay och en 14-tums infotainmentskärm. Den senare är nu standard i samtliga utrustningsnivåer.

Lexus erbjuder fem interiörfärger, där Abalos och Strålande röd tillkommer som nya alternativ. Enligt Lexus är Abalos inspirerad av sanddynerna på Mars norra halvklot.

Konfigurationer, utrustningsnivåer, produktion och tillgänglighet

Konfigurationsmöjligheterna varierar beroende på drivlina. NX 350h erbjuds i tre utföranden: framhjulsdrift, fyrhjulsdrift och F Sport. NX 450h+ finns i två utföranden: standard och F Sport. Lexus uppger att F Sport för båda drivlinorna får unika exteriöra detaljer, såsom underspoilers, sidokjolar och bakre hörn på tröskelpanelerna, samt ytterligare funktioner.

Lexus har annonserat sex utrustningsnivåer för hybridversionen NX och fyra för laddhybriden, men har ännu inte specificerat innehållet i varje nivå. Produktionen förblir uppdelad mellan två anläggningar: hybridversionen av NX monteras hos Toyota Motor Manufacturing Canada i Ontario, medan laddhybriden byggs hos Toyota Motor Kyushu i Japan. Lexus har ännu inte meddelat när beställningarna öppnar eller vad den uppdaterade NX kommer att kosta.