Ombyggda 2027 Audi Q7 får fem stjärnor och 100 procent

Euro NCAP gav den uppdaterade Audi Q7 för 2027 fem stjärnor och 100 procent för viktiga körreglage enligt organisationens testprotokoll för 2026.

Den tredje generationens Q7 bygger på Premium Platform Combustion och tillverkas i Slovakien. Euro NCAP testade en vänsterstyrd TDI-version på 220 kW. Audi erbjuder även en diesel på 180 kW, vilket motsvarar 295 respektive 241 mekaniska hästkrafter.

Euro NCAP gav Q7 100 procent för viktiga körfunktioner och 80 procent för komfort- och infotainmentreglage. Det gav totalt 90 procent för användningen av knappar och reglage enligt 2026 års protokoll.

Bland de testade funktionerna fanns blinkers, varningsblinkersknapp, vindrutetorkare och spolare, tuta samt eCall-knapp. Euro NCAP uppgav att reglagen är lätta att hitta, väl placerade och kan användas utan att distrahera föraren. Organisationen tillade att protokollen inte förbjuder pekskärmsreglage, utan belönar fysiska reglage som är enkla att använda och bygger upp muskelminne.

Q7 fick 72 procent för säker körning, 77 procent för krockundvikande, 88 procent för skydd och 100 procent för postkrockssäkerhet.

Euro NCAP pekade på avsaknaden av standardiserad upptäckt av barn i baksätet och noterade att bilen inte känner igen passagerare som sitter i fel position. Organisationen sade att en passagerare i framsätet skulle kunna lägga fötterna på instrumentpanelen utan att Q7 varnar för den ökade risken vid utlösning av krockkudden.

Hastighetsassistansen testades över cirka 2 000 kilometer (1 243 miles). Q7 identifierade korrekt skyltade hastighetsbegränsningar i 87 procent av fallen, enligt Euro NCAP.

SUV:en presterade bra i sidokollisioner mot stolpe och barriär, och den centrala krockkudden hindrade framsätespassagerarna från att slå i varandra. Dörrarnas funktion efter krock bedömdes också som god. Resultatet vid kollisioner i låg hastighet blev 68 procent, med blandade resultat i tester av fotgängares och cyklisters korsande rörelser och manövrar. Euro NCAP lyfte särskilt fram brister i skyddet för cyklisters huvuden.

Postkrockssäkerheten fick full poäng för räddningsinformation, eCall-funktionalitet och åtgärder som hjälper räddningspersonal att säkert ta ut passagerare. Euro NCAP noterade att eCall i vissa situationer överför uppgifter om passagerarna och krockens art till insatspersonalen.

Euro NCAP påminde också om att fem stjärnor inte kräver full poäng i samtliga testade kategorier.