Vattentät hybridmotor för krävande terrängkörning lanserad

Vattentät hybriddrivlina för krävande terräng

Horse Powertrain, ett joint venture som Renault och Geely bildade 2024, har presenterat en 2,0-liters fyrcylindrig motor som är konstruerad för att fortsätta fungera även efter att ha varit helt nedsänkt. B20, som är motorns kodnamn, är IPX8-klassad och kan användas efter nedsänkning på upp till 1,1 meter (cirka 3,6 fot). Det gör den till en ovanlig förbränningsmotor, särskilt utvecklad för hybrider med terrängfokus som regelbundet utsätts för vadning och våta förhållanden.

Varför det här är viktigt för hybrider och laddhybrider

Elmotorer och batterisystem är känsliga för omfattande vattenexponering, medan konventionella förbränningsmotorer normalt inte är byggda för att vara helt vattentäta. B20 hanterar däremot både mekaniska och elektroniska svagheter. Sensorer och styrenheter är helt förseglade, och Horse Powertrain uppger att motorn även har särskilda tätningar mot växellådan. När systemet upptäcker att motorn är nedsänkt justerar motorstyrningen automatiskt gasresponsen och begränsar effektuttaget för att undvika motorstopp. Det ska göra att fordonet kan fortsätta genom djupt vatten.

Viktiga specifikationer och prestanda

B20 är utvecklad för flera hybridarkitekturer: fullhybrider, laddhybrider och räckviddsförlängare. Kärnspecifikationerna omfattar:

• Slagvolym: 2,0 liter, fyrcylindrig radmotor
• Effekt: 190–250 hk, beroende på kalibrering
• Vridmoment: 300–380 Nm
• Vikt i installationsutförande: cirka 130 kg
• Vattentäthet: IPX8 (kan användas efter nedsänkning till 1,1 m)

Horse uppger också att motorn klarar extrema lutningar och stigningar på 100 procent, motsvarande cirka 45 grader, när den monteras i terränganpassade fordon.

Effektivitet: Millercykel och hög termisk verkningsgrad

Utöver vattentätheten ligger fokus på bränsleekonomi. Motorn arbetar enligt Millercykeln och kombinerar direktinsprutning med specialanpassade kolvar och insugskanaler med hög virvelverkan. Resultatet är en uppgiven termisk verkningsgrad på 48,4 procent. Som jämförelse ligger de flesta konventionella bensinmotorer på 25–30 procent, medan Millercykelmotorn i Toyota Prius når omkring 40 procent. Ett dubbelt aktivt kylsystem hjälper till att hålla temperaturerna under kontroll vid långa stigningar och hög belastning.

Införande i verkliga fordon och marknadseffekter

Det här är ingen konceptprototyp. B20 hade premiär på Peking Auto Show och används redan i produktion i Geely Galaxy Cruiser 700 SUV i Kina. Där ingår den i ett laddhybridsystem tillsammans med Horse Powertrains trestegade hybridväxellåda. För tillverkare med fokus på robusta hybrider och äventyrsinriktade SUV:ar kan en vattentät förbränningsmotor bli en viktig konkurrensfördel, med både bränsleeffektivitet och verklig terrängkapacitet.

Höjdpunkter:

• IPX8-klassning möjliggör vadning på upp till 1,1 m
• Konkurrenskraftig effekt och vridmoment för mellanstora SUV:ar
• Branschledande termisk verkningsgrad med Millercykelteknik

Horse Powertrains B20 kan signalera en ny nisch: hybriddrivlinor som kombinerar hög effektivitet med verklig vadningsförmåga och riktar sig till kunder som vill ha elektrifieringens fördelar utan att kompromissa med terrängegenskaperna.