Hennesseys Exorcist: En av de coolaste Camaro-bilarna

Jag minns hur jag gick förbi en Camaro som såg beskedlig och välkammad ut, för att sedan se den skjuta iväg längs strippen som om den hade en raket fastspänd på ryggen. Kontrasten mellan utseende och prestanda är hela poängen med Hennesseys Exorcist – en Camaro ZL1 som uppträder som en superbil i civila kläder.

Chevrolet lade nyligen ner Camaro, men spekulationerna om en återkomst fortsätter. Rykten pekar på en fyradörrars reinkarnation på GMs Alpha 2-plattform, som delas med kommande Buick- och Cadillac-sedaner och möjligen behåller en V8 under huven. Om det stämmer kan det rita om spelplanen för muskelbilarna: Dodge och Ford skulle tvingas svara, och en ny Camaro-sedan skulle kunna lanseras som 2029 års modell, kanske med premiär i slutet av 2028.

Varför begagnade ZL1 fortfarande är intressanta

Innan den framtiden eventuellt blir verklighet är begagnatmarknaden den snabbaste vägen till Camaros storhetstid. Leta efter en ZL1 från den sjätte generationen. Redan i standardutförande hade den en 6,2-liters kompressormatad V8 på 650 hästkrafter och 650 lb-ft i vridmoment, låga 12-sekunderstider på kvartsmilen och 0–60 mph på drygt tre sekunder. Det är potent. Men tuningfirmor läser inte broschyrer – de skriver om dem.

Det är här Hennessey kommer in i bilden. Exorcist-paketet förvandlar en redan aggressiv ZL1 till något som hör hemma i samma samtal som hyperbilar. Uppgraderingarna är omfattande och inriktade på att plocka ut effekt på ett tillförlitligt sätt: en större kompressor, förbättrat luftintag, portade topplock, specialbyggd kamaxel, uppgraderade ventiltrain-komponenter, långrörsgrenrör, större värmeväxlare och skräddarsydd motorstyrning. Hennessey erbjöd även rullbänksjustering och vägtestning under bygget, plus två års garanti för extra trygghet.

• Rapporterad toppeffekt: 1 000 hästkrafter och 966 lb-ft vridmoment.
• 0 till 60 mph på ungefär 2,1 sekunder.
• Kvartsmilen på omkring 9,6 sekunder i 147 mph, topphastighet nära 217 mph (350 km/h).

De siffrorna placerar Exorcist i ett sällsynt sällskap. Den lämnar många exotiska superbilar bakom sig på strippen och ger Hellcats och andra muskelikoner en rejäl match. Dessutom utan de pråliga excesser som vissa konkurrenter gärna visar upp. Utvändigt är diskreta emblem och en numrerad plakett de enda ledtrådarna till dess hemliga identitet. Kör du längs boulevarden tror de flesta att det bara är en välutrustad Camaro. Trampa gasen och hemligheten avslöjas.

Det finns förstås kompromisser. Tillförlitlighet och körbarhet beror på kvaliteten på installationen och hur bilen underhålls. Bränsleekonomin försvinner i princip. Men om målet är rå, lättillgänglig fart som gör avtryck på dragracingstrippen och ändå ryms i garaget, då träffar Exorcist helt rätt.

Kommer Dodges Demon-varianter att behålla kronan när det gäller ren kvartsmilsdramatik? Kanske. Kommer Ford och Chevrolet att svara med nya fabriksbyggda, muskulösa sedaner och ännu vassare trimnivåer? Tiden får utvisa. Just nu kan den som vill väcka häpnad under ett Chevy-emblem hitta en Exorcist på begagnatmarknaden – vass, brutal och märkligt civiliserad, tills du begär allt på en gång.

Skulle du parkera en sådan på din uppfart?