Xiaomi öppnar förbokningar på SkyNomad N70 och N90 i Kina

Xiaomi har tyst börjat ta emot förbeställningar på sina första bilar under SkyNomad-varumärket, och de kommer med ett löfte: lyxiga funktioner, adaptiva interiörer och räckviddsförlängarteknik till priser som underbjuder etablerade konkurrenter.

De två modellerna är kompakta N70 Max och fullstora N90 Max. Båda bygger på Xiaomis Kunlun EREV-arkitektur och använder en 1,5-liters turboladdad räckviddsförlängare som aktiveras när batterierna börjar bli låga. Målet är tydligt. Erbjuda eldrift största delen av tiden och samtidigt tillföra tryggheten från en liten bensinmotor för längre resor.

Utrymme att anpassa

Kliver du in märker du först hur genomtänkt flexibelt kupén känns. Ett helt plant golv sträcker sig 2,90 meter från nos till svans med en mycket svag lutning på 2,95 grader. Sex sätes-skenor ger interiören en 2+2+3-konfiguration med andra och tredje raden säten som glider nästan fritt. Vill du ha mer lastutrymme? Skjut åt det hållet. Behöver du extra benutrymme? Skjut åt andra hållet. Det uppfattas som SUV-kapacitet förenad med MPV-praktikalitet.

Två batterialternativ erbjuds: ett 50 kWh LPF-paket levererat av Sunwoda och ett större 76 kWh ternärt litiumpaket från CALB. N70 Max kan beställas som en enkelmotor bakhjulsdriven med 282 hästkrafter eller som en dubbelmotor fyrhjulsdriven med 416 hästkrafter. Enligt CLTC-cykeln anger Xiaomi upp till 505 km elektrisk räckvidd för den mindre modellen och 464 km för N90 Max. Snabbladdningspåståendena är ambitiösa: 15 minuters laddning ger ungefär 285 km extra räckvidd.

När batteriet är tömt kopplas den 1,5-liters räckviddsförlängaren in. Den levererar upp till 112 kW, kan köras på en bred palett bensinoktaner och är kalibrerad för låg förbrukning. Xiaomi uppger att kombinerad förbrukning kan vara så låg som 5,7 liter per 100 km och planerar motortjänst vart tredje år eller var 30 000 km. Budskapet är tydligt: behåll elbilsupplevelsen samtidigt som räckviddsångest tas bort.

Värde är en avsiktlig pelare i SkyNomads strategi.

Förbeställningar är öppna nu för toppspecade Max-varianter. N70 Max börjar på cirka 33 800 € medan N90 Max startar nära 39 000 €. För att sätta det i perspektiv ligger Tesla Model Y L högre, runt 44 100 € i Kina, och Li Auto Li L6, en närmare konkurrent vad gäller funktioner och syfte, lanserades kring 32 500 €.

Prissättningen är en sak. Genomförandet en annan. Xiaomi har byggt upp konsumentförtroende med telefoner och smart hemelektronik i åratal. Nu ber de köpare att lita på dem med något större och mer komplicerat: en familje-SUV som måste klara vardaglig eldrift och samtidigt hantera en längre semesterresa över provinser.

Räkna med att visningar i utställningslokaler kommer att fokusera på kupéens flexibilitet, hur enkelt det är att växla mellan ren eldrift och räckviddsförlängd körning, och hur de olika batterialternativen påverkar vardagsanvändbarheten. Om Xiaomi får dessa detaljer rätt kan SkyNomad bli en attraktiv mellanväg mellan rena elbilar och traditionella hybrider.