Geely avslöjar Galaxy TT Ultra: prestanda och räckvidd

Geely avslöjar Galaxy TT Ultra

Geelys prestandafokuserade elsubmärke Galaxy har presenterat TT Ultra, en ny flaggskeppssedan som erbjuder acceleration i nivå med superbilar samtidigt som den är praktisk för vardagsbruk. Avslöjad tillsammans med en raceorienterad variant, utgör Galaxy TT Ultra Geelys senaste försök att utmana etablerade el-sedaner i Kina och utomlands.

Viktiga punkter

• Tvåmotorigt fyrhjulsdrivet system med sammanlagd effekt på 578 hk
• 800-voltsarkitektur för snabbare laddning och högre effektivitet
• CATL:s LFP-batteri med upp till 650 km räckvidd enligt CLTC
• 0–100 km/h på 3,8 sekunder och en topphastighet på 210 km/h

Galaxy TT Ultra är byggd på en 800-voltsplattform och har en slank, lågt liggande silhuett som mäter 4 999 mm på längden, 1 919 mm på bredden och 1 479 mm på höjden, med en hjulbas på 2 920 mm. Aerodynamik var en prioritet: karossen uppnår en luftmotståndskoefficient på 0,22 och inkluderar en aktiv bakvinge samt aerodynamiska kolfiberelement för att optimera stabiliteten i högre hastigheter.

Prestanda och drivlina

Under huven använder TT Ultra en tvåmotorig fyrhjulsdriftslösning: en 240 hk elmotor fram och en 338 hk motor bak, vilket ger sammanlagt 578 hästkrafter. Resultatet är rask prestationsförmåga i rak linje, 0–100 km/h på bara 3,8 sekunder, och en elektroniskt begränsad topphastighet på 210 km/h. Föraren kan aktivera ett kort, högpresterande boostläge via en knapp på ratten, vilket ger 20 sekunder med förhöjd effekt för omkörningar eller mer engagerad körning.

Batteri, räckvidd och laddning

Energi levereras av ett 75,2 kWh litiumjärnfosfat (LFP)-paket från CATL. I sin huvudsakliga konfiguration ger batteriet upp till 650 km räckvidd enligt CLTC-testcykeln. Geely planerar även andra drivlinevarianter (enmotorig eller tvåmotorig) som erbjuder uppskattade räckvidder på cirka 540 km, 640 km och 725 km beroende på konfiguration och drivlina.

Chassi, bromsar och fjädringsteknik

TT Ultra kombinerar en dubbeltriangelupphängning fram med en oberoende femlänkad bakupphängning. Adaptiva stötdämpare samarbetar med ett vägskanningssystem för att justera dämpningen i realtid och förbättra komforten och styrprecisionen. Bromskraften kommer från stora skivor och fyrkolvsok fram för att säkerställa stark och konsekvent inbromsning vid intensiv användning.

Interiör och förarassistans

Inuti har kupén Geelys Flyme Auto 2.0 infotainmentsystem, en flytande mittmonterad pekskärm, en smal instrumentpanel för föraren och en head-up-display. För avancerad förarassistans erbjuder bilen Geelys Qianli Haohan H7-autonoma system med en takmonterad lidar, avsedd att stödja funktioner för körning på motorväg och i stadsmiljö där föraren har händerna på ratten.

Med en kombination av prestandahårdvara, långräckvidds-LFP-kemi och avancerade förarassistanssystem positionerar sig Galaxy TT Ultra som ett attraktivt alternativ för köpare som söker en högpresterande el-sedan som samtidigt är praktisk för dagligt bruk. Förvänta dig att den kommer att konkurrera direkt med premiumorienterade kinesiska el-sedaner i takt med att Geely utökar Galaxys portfölj.