BMW:s nya X5 M 2028: kraftfull design och V8-prestanda

Föreställ dig en satinröd X5, sänkt närmare vägen, med bromsok som skimrar genom Y-formade fälgar och en grill som ser ut att höra hemma i en annan, vildare släkt. Det är det första intrycket från den senaste uppsättningen renderingar av BMW:s nästa X5 M - en bil som lovar att få den vanliga X5 att framstå som konservativ i jämförelse.

En djärvare framtoning, men inte alla håller med

Konstnärens vision lutar tungt mot BMW:s M Neue Klasse-koncept och lånar inslag som rätar ut några av de skarpare, mer kontroversiella detaljerna hos nya generationens X5. Grillen här är mer traditionell, fronten förenklad, med dubbla luftintag delade av en tydlig vertikal list och små hjälpljus inbyggda i hörnen. De X-formade körljusen kvarstår, men de omges av en front som i mindre grad uppfattas som bokstavligt aggressiv och mer som målmedveten i karaktären.

I bakänden byter den föreställda X5 M ut den gångvänligare bakdelen mot en omgjord stötfångare, nya reflexer och en robust diffusor genomborrad av fyra avgasutlopp. Det är en välkänd M-uppsättning: bredda, sänk och ge avgaserna något att andas genom. Visuell kontrast hanteras med svarta dekorlister som dämpar den satinröda lacken snarare än att övermanna den.

Renderingar är inte ritningar, och designern medger det själv. Ändå jämnar de ut spänningar i produktionsversionens X5-design och ger en glimt av hur BMW kan skärpa modellens sportiga meriter utan att förlora dess karaktär som familjebil.

Under huven blir bilden mer konkret, eller åtminstone högljudd. Den så kallade X5 M60 - den atletiska syskonmodellen som följer M60i - väntas utrustas med en 4,4-liters V8 med dubbla turbo. Ryktet säger att denna version blir utan elektrifiering i drivlinan, och viskningar placerar effekten nära 600 hästkrafter, upp från cirka 523 i föregående M60i. Det är ett betydande kliv.

Och ja, en riktig BMW X5 M kommer fortfarande - flaggskeppsvarianten riktad mot Mercedes-AMG GLE 63 och andra supercrossover-konkurrenter. Den kommer att vara den aggressiva motpolen till M60, utformad för att få resten av sortimentet att se, tja, återhållsamt ut.

Vissa spekulationer antyder att BMW till och med kan låna ett hybridiserat V8-system liknande det i M5, som kombinerar förbränningsmotor med elektrisk assistans och ger effekter på över 700 hästkrafter. Om X5 får den lösningen blir prestandan imponerande i teorin; verkligheten dämpas av ökad massa och SUV-geometri.

Så vilken sida står du på? Den renderade X5 M siktar på elegans med bett. Eller föredrar du den råa närvaron hos föregående generation? Hur som helst verkar BMW:s nya mellanstora M-crossover vara redo att röra om i grytan - och det är precis vad prestanda-SUV:ar ska göra.