Pagani Huayra 70 Derecho presenterad på Goodwood-festivalen

Pagani återvänder till Goodwood med en djärv ny Huayra

Vid Goodwood Festival of Speed 2026 lade Pagani Automobili till ännu ett iögonfallande kapitel i sin begränsade produktion: Huayra 70 Derecho. Byggd av Paganis Grandi Complicazioni-avdelning är Derecho den andra av tre skräddarsydda Huayra-specialer skapade för att fira grundaren Horacio Paganis 70-årsdag. Bilen är ett dramatiskt, öppet uttalande som blandar handbyggt karossbygge, konstfull kolfiber och gammaldags körupplevelse tack vare en grindad 7-växlad manuell.

Designspråk: natur, färg och hantverk

Namnet "Derecho" hämtar inspiration från ett ovanligt meteorologiskt fenomen som består av ett kraftfullt, organiserat åskväder känt för plötsliga, raka vindar, och Pagani har översatt den intensiteten till lack, materialval och ytbehandlingar. Karossen visar en lager-på-lager-finish som kombinerar pärlorange med blå accenter avsedda att framhäva Paganis fiskbensmönster i kolfiber. En genomskinlig, mörkblå overlay täcker de nedre sektionerna och monocoquen, medan anodiserade, blanka titan- och aluminiumdetaljer samt frästa solida komponenter tillför skulptural kontrast.

Invändigt blandar Pagani keramisk vitt med tricolore-blått läder och livfulla pärlorange accenter på ratten vid klockan 12 och växelspaksknoppen, vilket understryker den handgjorda karaktären i kupén och den skräddarsydda approach som är typisk för Paganis begränsade utgåvor.

Analog körning: den exponerade grindade 7-växlade växellådan

Huayra 70 Derecho har som mekaniskt kännetecken sin exponerade grindade sjuväxlade manuella växellåda, konstruerad av Xtrac. Denna analoga spak är direkt kopplad till AMG-levererad 6,0-liters twin-turbo V12, som i denna inställning levererar 852 hk och 811 lb-ft (1 100 Nm) vridmoment. Kombinationen av en högt varvande V12 och en fysisk grindspak framkallar ett klassiskt hyperbildrama som sällan finns i moderna superbilar som domineras av automatiska växellådor.

Prestandasiffror bekräftar bilens allvarliga status: den öppna Derecho har en toppfart på 217,5 mph (350 km/h), och levererar både dundrande acceleration och den kroppsliga upplevelsen av en manuell hyperbil.

Hur den passar in i Huayra-familjen och Paganis strategi

Pagani har ofta återbesökt och vidareutvecklat sina egna modeller som en återkommande och lönsam strategi. Från Zonda och Huayra till den mer senaste Utopia, återvinner företaget regelbundet sitt kataloginnehåll för att skapa exklusiva, mycket samlarbara one-offs. Huayra 70-serien, där Derecho är den andra, fortsätter den traditionen och ansluter till andra specialmodeller som visades på Goodwood, såsom Zonda F Roadster, Utopia Roadster, en Huayra Codalunga Speedster och en banfokuserad Huayra R utrustad med Tempesta-paketet.

Samlarna värderar dessa skräddarsydda Pagani-kreationer för hantverksskicklighet, sällsynthet och den emotionella koppling de ger till Horacio Paganis designfilosofi.

• Drivlina: AMG 6,0 L twin-turbo V12, 852 hk, 811 lb-ft (1 100 Nm)
• Växellåda: Exponerad grindad 7-växlad manuell av Xtrac
• Toppfart: 217,5 mph / 350 km/h
• Kaross och hjul: Fiskbensmönstrad kolfiber, anodiserade titan-element, Huayra 70 titanfälgar
• Interiör: Keramiskt vitt och tricolore-blått läder med pärlorange accenter

Samlarlockelse och marknadspositionering

Derecho är en sällsynt specialmodell riktad direkt mot samlare som värdesätter exklusivitet och analog körupplevelse. På en marknad som i allt högre grad domineras av elektrifiering och automatiska växellådor satsar Pagani stenhårt på hantverksmetoder och mekanisk renhet. Det är en strategi som håller andrahandsvärdena robusta för de mest eftertraktade coachbuilt-modellerna.

Horacio Paganis kreativa DNA förblir centralt: lett av nyfikenhet, passion och en artisanal besatthet av detaljer, fortsätter märket att söka harmoni mellan funktion och form med rötter i klassiskt hantverk. Denna inställning syns i varje yta, söm och maskinbearbetad del av Huayra 70 Derecho.

För entusiaster är Derecho mer än en Goodwood-visningsbil. Den påminner om att kroppsliga körupplevelser och handbyggda hyperbilar fortfarande har en plats i 2000-talets fordonslandskap. Förvänta dig intensiv efterfrågan från samlare och att Paganis begränsade Huayra 70-serie befäster sin plats bland moderna coachbuilt-ikoner.