Kan detta vara den elektriska M-coupén fans väntat på?

Bläddrar du i flödet stannar en bild upp: en blank tvådörrars BMW som lånar Neue Klasses aggressiva front men har slankare, mer coupélika proportioner. Det är ingen officiell modell. Det är en CGI-dröm, men den säger ändå tydligt vart BMW:s elektriska M-bilar kan vara på väg.

Kan detta vara den elektriska M-coupén som folk har väntat på?

Renderingen, publicerad av en digital konstnär på Instagram, förminskar Neue Klasse-silhuetten till ett sportigare paket. Taklinjen sjunker och bågar bakåt. Framdörrarna blir längre, bakrutan drar sig tillbaka och bakpartiet sväller muskulöst. Ur vissa vinklar läser den som en framtida M2-släkting. Ur andra känns den som en tvådörrars tolkning av den kommande elektriska M3-familjen.

Kalla den i4 M, iM4 eller något helt annat; namnvalet kommer att följa beslut i München. Det som spelar roll är avsikten. BMW:s Concept M Neue Klasse har redan lagt grunden för en designlinje för elektriska M-bilar. Att omsätta den i ett kompakt coupéformat är ett naturligt steg för fans som vill ha något skarpare och lättare än en fyradörrars supersedan.

Under ytan tenderar renderingar att låna samma viskningar som cirkulerar i branschen: en eDrive-konfiguration som kan använda flera motorer och en 800-volts elektrisk arkitektur. Den typen av hårdvara ger ingenjörerna frihet att öka effekt och laddhastighet. Rykten placerar framtida elektriska M-modellers effekter i ett mycket stort spann, tillräckligt för att föra vissa modeller väl in i närheten av superbilsklassen om BMW väljer att trimma dem så.

Praktisk användbarhet spelar fortfarande roll. Observatörer förväntar sig att BMW behåller en Touring eller kombi i M3-serien för köpare som vill ha prestanda utan att offra lastutrymme. Om en elektrisk M3 Touring dyker upp, varför inte en coupé? Tillverkare brukar ofta sträcka ett enda koncept över flera karossvarianter. Renderingen föreställer helt enkelt hur en av dessa avknoppningar skulle kunna se ut.

Designelementen från Concept M Neue Klasse är omisskännliga i denna CGI: den markerade motorhuven, de utsvängda hjulhusen, de aggressiva nedre luftintagen. Vad bilden inte kan visa är vikt, balans i köregenskaperna eller den verkliga dramatiken i en elektrisk M:s kraftleverans. Det är de delarna BMW kommer att kämpa hårdast för att få rätt.

Om BMW bygger något i närheten av detta kommer den elektriska M-serien att bli mycket mer varierad och betydligt mer intressant.

För nu förblir det en fängslande vision: en kompakt elektrisk M-coupé som bygger en bro mellan konceptets bravad och produktionsverkligheten. Om BMW förvandlar den visionen till metall är den verkliga berättelsen värd att följa.