3 Minuter
Internet älskar att remixa. Designers skär, sträcker och ompaketerar bilar tills en ny idé fastnar. Den här gången är föremålet för en febrig kreativ redigering BMW:s M Concept Neue Klasse, nyuppvisad inför nästa års elektriska M-modell. En visuell konstnär tog prototypen och gjorde något oväntat: han förvandlade den till en kompakt, sportig hatchback som ser ut att vara redo för trånga stadskurvor snarare än Le Mans-raksträckor.
Från konceptsedan till kompakt raket
Mo Ismail, som tidigare postade under mo_aoun_ismail och nu har en chefsroll inom kreativt arbete på Jeep, ingår i en växande skara digitala bilskapare som behandlar konceptbilar som lera. Hans omtolkning av Neue Klasse är mer än en enkel beskärning. Proportionerna tätades. Siluetten kapades. Små detaljer omarbetades så att designen uppfattas som sportig vid en blick.
Det som först sticker ut är fronten. Ismail behåller Neue Klasses djärva grill, men ändrar stötfångarens layout: tre kompakta luftintag ersätter konceptets större dubbla öppningar. Strålkastarnas former följer efter och förlängs från de ursprungliga "iskub"-klustren till smalare remsor. Effekten är modern och en aning lekfull, ett sportigare anlete för en mindre bil.
Andra i rendercommunityn gick andra riktningar. Flera skapare förlängde konceptet till kombibilar, och föreställde sig praktiska versioner av BMW:s elektriska identitet. Ismail valde motsatt väg och frågade: tänk om Neue Klasse byggdes för urbana njutningar istället för långdistansglid?
- Förkortad total längd och tajtare proportioner
- Omarbetad stötfångare med tre intag
- Förlängda LED-element fram och bak
- Visuella blinkningar till klassiska BMW-kompaktmodeller
Konversationen kring Neue Klasse har varit livlig. Vissa ser dess moderna proportioner och retrovinklar, som ekon av E30 och 2002, som en välkommen utveckling. Andra håller fortfarande på att vänja sig vid BMW:s nya designspråk. Reaktionerna online har varit blandade men entusiastiska: renderingar som Ismails håller debatten levande och visar hur flexibel konceptet kan vara.
Det finns en större kontext här. BMW har långsamt byggt upp sin elektriska M-arv genom hybridiserade och rena elbilsmodeller, men en dedikerad helt elektrisk M-bil är en milstolpe. Konceptet förhandsvisade den framtiden samtidigt som det lämnade utrymme för fantasi. Att designer och fans fyller det utrymmet med kombibilar, coupéer och sportiga hatchbacks är en del av nöjet.
Vad skulle du välja? En fullstor elektrisk M-sedan med auktoritet för långdistanskörning, eller en kompakt, busig sportig hatchback som byter toppfart mot kurvglädje? Rendercommunityn har svarat på ett sätt. BMW:s ingenjörer får avgöra det andra.
Ismails renderingar av hatchbacken påminner oss om att ett koncept aldrig bara tillhör dess skapare; det tillhör alla som vågar omtolka det.
Källa: autoevolution
Lämna en kommentar