BMW i4 2026: längre räckvidd och kraftfullare M60

BMW ups the ante for the 2026 i4: longer range and a sharper M60

BMW of North America har reviderat i4‑utbudet för modellår 2026 och introducerar betydande räckviddsförbättringar för bakhjulsdrivna varianter, samtidigt som M50 ersätts av en kraftfullare M60‑modell. Serien är planerad för produktion den här månaden, och interna EPA‑liknande tester tyder på att den uppdaterade liftbacken bekvämt kan överstiga 300 miles på en enda laddning under testförhållanden.

EPA‑based estimates and real‑world implications

Enligt preliminära interna tester utförda enligt EPA‑procedurer kan i4 eDrive40 med 18‑tum fälgar klara upp till 333 miles (536 km) per laddning. Väljer man den vanligare 19‑tumsfälgen uppskattar BMW räckvidden till cirka 307 miles (494 km) — fortfarande en avsevärd ökning för en relativt tung elektrisk sedan. Dessa siffror motsvarar förbättringar på ungefär 15 respektive 12 miles jämfört med 2025 års i4 eDrive40, vilket är en tydlig optimering av energieffektiviteten i vardaglig användning, långkörning och blandad körning.

Den nya i4 M60 (standard 19‑tums fälgar) ersätter fjolårets M50 och är klassad till 278 miles (447 km) i räckvidd — cirka 11 miles (18 km) mer än föregångaren. Om köpare väljer 20‑tums fälgar förväntar BMW att M60:s räckvidd sjunker till omkring 232 miles (373 km), vilket ändå är något bättre än den tidigare modellen med samma fälgstorlek. Dessa skillnader visar hur hjulvalet påverkar dragkraft, rullmotstånd och slutligen verklig räckvidd, något som är viktigt för både daglig pendling och längre resor.

Why the better range?

BMW tillskriver stora delar av effektiviseringsvinsten uppgraderad kraftelektronik: växelriktarna (invertern) använder nu kiselkarbid (SiC)‑halvledare. Jämfört med traditionella kiselbaserade komponenter erbjuder kiselkarbid högre verkningsgrad, bättre värmetålighet och minskade energiförluster vid effektomvandling — en särskilt användbar fördel vid motorvägskörning och vid kraftiga accelerationer som annars drar oproportionerlig energi. SiC‑tekniken minskar även behovet av större kylsystem, vilket ger mer effektiv förpackning av drivlinans komponenter och potentiellt en något lägre vikt i vissa moduler.

Utöver SiC‑invertern har BMW optimerat mjukvarustyrning för energihantering, förbättrat regenerativ bromsning och finjusterat värmehanteringen i batteripaketet. Tillsammans skapar dessa uppdateringar en helhetsvinning där komponenternas samspel — mjukvara, kraftelektronik och termisk styrning — ger större praktisk räckvidd i olika körscenarion än vad rå batterikapacitet ensam antyder. För användaren innebär detta en mer konsekvent och förutsägbar elbilsupplevelse, med färre överraskningar i räckviddsmätningar vid kallt väder eller snabba motorvägspass.

Performance: M60 brings more grunt

i4 M60 representerar en tydlig prestationsökning jämfört med utgående M50. BMW anger standardeffekten mekaniskt till 510 hk — en ökning med 41 hästkrafter — och när Sport‑läget aktiveras kan systemet leverera uppskattningsvis 593 hk, upp 57 hk från 2025 års M50. Toppeffekten är designad för korta, kontrollerade fönster av extra effekt (boost), vilket ger bättre acceleration vid omkörningar eller när man vill utnyttja bilens fulla potential under kontrollerade förhållanden. Maxvridmoment ligger kvar på 586 lb‑ft (795 Nm), och BMW uppger att M60 kan sprinta till 60 mph (97 km/h) på cirka 3,6 sekunder under optimala förutsättningar.

För att sätta siffrorna i sammanhang:

• i4 eDrive40: cirka 335 hk, 0–60 mph på ungefär 5,5 sekunder
• i4 med dubbla motorer (konfigurerad): cirka 396 hk, 0–60 mph på cirka 4,9 sekunder
• i4 M60: 510 hk (standard), 593 hk (Sport), 0–60 mph på cirka 3,6 sekunder

En viktig teknisk detalj: i4 står fortsatt på BMW:s CLAR‑arkitektur — samma underrede som används av den konventionella 4 Series Gran Coupe — snarare än en dedikerad BEV‑plattform. Det valet påverkar vikt, packning och köregenskaper i jämförelse med dedikerade elbilsplattformar. Fördelarna med CLAR är att BMW kan återanvända beprövade byggmoduler och erbjuda välkända proportioner och körupplevelse, medan nackdelarna kan vara ett något mindre optimerat undergolv för batteripackning och aerodynamik än plattformar byggda från grunden för eldrift.

Ur prestandaperspektiv innebär M60:s ökade effekt och förbättrade kraftstyrning att bilen kan leverera snabbare accelerationskurvor och mer direkt gasrespons än tidigare M‑Performance‑varianter. För många köpare handlar detta om en attraktiv kombination av eldriftens omedelbara vridmoment och M‑signalens sportiga karaktär — något som gör i4 till ett intressant alternativ för prestandamedvetna elbilsköpare.

Positioning and market context

Det är viktigt att understryka att i4 M50 och M60 är M Performance‑modeller, inte fullskaliga M‑bilar. Det innebär att de levererar märkta prestanda och styling från M‑divisionen, men saknar vissa av de mest extrema chassitunningarna och komponenterna som fullstora M‑modeller kan erbjuda. Trots detta var M50 BMW:s mest sålda elbil under 2024, och M‑divisionen som helhet (både M och M Performance) rörde över 200 000 fordon förra året — en tydlig indikation på fortsatt stark efterfrågan på sportiga, elektrifierade alternativ.

Värdeargumentet finns med i i4 M60:s attraktivitet. BMW:s startpris i USA (exklusive destination) för snabbaste i4 2026 är 70 700 dollar. För jämförelse startar M4 Competition xDrive Coupe runt 90 600 dollar och M4 Competition Coupe vid cirka 85 500 dollar. Denna prisskillnad gör M60 till ett lockande prestandapaket, särskilt för köpare som prioriterar rakspårsacceleration och fördelarna med eldrift — lägre underhållsimplicerat motorpaket, omedelbart vridmoment och tystare gång — samtidigt som de får mycket effekt för pengarna. Samtidigt levererar M4‑modellerna en mer kompromisslös, analog körkänsla, högre toppfart och en särskilt inriktad chassikalibrering som vissa förare föredrar.

Highlights

• eDrive40 uppskattad upp till 333 miles (536 km) på 18‑tums fälgar
• M60 ersätter M50, med upp till 278 miles (447 km) på 19‑tums fälgar
• SiC‑invertrar (silicon carbide) ökar effektivitet och värmetålighet
• M60: 510 hk (standard), 593 hk i Sportläge, 586 lb‑ft vridmoment, 0–60 mph på ~3,6 s
• Startpris för snabbaste i4: 70 700 USD (exkl. destination)

”The 2026 i4 brings tangible range gains and a more compelling M Performance halo,” sade en produktanalytiker. ”Den skärper BMW:s EV‑erbjudande genom att balansera användbar räckvidd, prestanda och prissättning.” Det uttalandet fångar hur BMW försöker möta både praktiska krav och prestandaförväntningar hos dagens elbilsköpare — en målgrupp som ofta kräver både vardagsräckvidd och engagerande köregenskaper.

Valet mellan i4 M60 och en traditionell M‑bil kommer i slutändan att bero på köparens prioriteringar: om du vill ha omedelbart elvridmoment, enklare löpande drift och stark raklinjeprestanda till ett lägre pris är M60 svårt att bortse från. Om målet är maximal chassirespons, högre toppfart och den klassiska M‑känslan i varje kurva, är M4‑serien fortfarande ledande. För många förare kan dock M60 erbjuda en balanserad kompromiss: prestanda som imponerar på papperet och i daglig körning, men utan de kompromisser i praktisk användning som ofta förknippas med mer extrema sportbilar.

Vi kan förvänta oss mer detaljerade EPA‑bedömningar och första‑intrycksrapporter i takt med att produktionen startar och oberoende tester verifierar tillverkarens interna siffror. Oberoende testkörningar kommer sannolikt att fokusera på verkliga räckviddsscenarion, klimatpåverkan på batteriprestanda, snabbladdningskapacitet och skillnader i energiförbrukning mellan olika fälgstorlekar och körprofiler — alla viktiga faktorer för konsumenter som planerar längre resor eller vill optimera sin laddningsstrategi.

Sammanfattningsvis representerar 2026 års i4‑uppdatering ett strategiskt steg för BMW: tekniska förbättringar i kraftelektronik och mjukvara ger mätbara fördelar i räckvidd och prestanda, samtidigt som produktportföljen förstärks med en mer kapabel M60. För köpare av elbilar som söker kombinationen av premiumkomfort, sportiga köregenskaper och konkurrenskraftig räckvidd är i4 nu en ännu starkare kandidat på marknaden för eldrivna sedans och gran coupéer.