6 Minuter
Geely har gått ut offensivt. Nya Geely Galaxy Starshine 7 har officiellt lanserats i Kina, och den går in på marknaden med siffror som får folk att sluta scrolla: upp till 312 kW, elektrisk fyrhjulsdrift, och upp till 220 km ren elektrisk räckvidd enligt CLTC-cykeln. Lika iögonfallande är priset. Sedan startar omkring €12,700 under ett tidsbegränsat lanseringserbjudande, vilket sätter allvarlig press på konkurrenterna i Kinas snabbt rörliga plug-in hybridsegment.
Det öppningspriset underkänner bilens tidigare presale-startpris, ett tecken på att Geely inte är intresserat av att smyga ut den här modellen. De vill ha uppmärksamhet nu. Ordinarie priser ligger ungefär mellan €14,000 och €18,000, medan det tillfälliga lanseringsfönstret pressar ned spannet till cirka €12,700 till €16,700, beroende på version.
Det finns fem utrustningsnivåer totalt, och modellutbudet är tydligt utformat för att täcka både köpare som prioriterar effektivitet och förare som vill ha mer utrustning och prestanda. Instegsmodellen är 230 km bakhjulsdriven Long Range. Ovanför den finns fyra fyrhjulsdrivna varianter: 220 km AWD Long Range Max, 220 km AWD Pilot Max, 220 km AWD Explorer+ Max och toppmodellen 220 km AWD Starshine Max.
- 230 km RWD Long Range: cirka €12,700 lanseringspris
- 220 km AWD Long Range Max: cirka €13,700 lanseringspris
- 220 km AWD Pilot Max: cirka €15,000 lanseringspris
- 220 km AWD Explorer+ Max: cirka €15,800 lanseringspris
- 220 km AWD Starshine Max: cirka €16,700 lanseringspris
Storlek spelar roll i den här klassen, och Starshine 7 visar sig inte liten. Den är 4,958 mm lång, 1,915 mm bred och 1,505 mm hög, med en hjulbas på 2,852 mm. Det ger den måtten hos en riktig mellanstor till stor sedan, medan bagageutrymmet på 541 liter bidrar med vardagsnytta. På designfronten lutar Geely mot sitt så kallade vågestetik-språk, med ett vertikalt frontgaller, upplyst frontparti, fullbrett bakljusbjälke och 19-tums multifälgsdesign. På pappret låter det dramatiskt, men helhetsintrycket är tänkt att flytta bilen närmare premiumterritorium än budgethybridernas vardagstjänst.
Inte bara en pendlarbil
Den verkliga storyn ligger under ytan. Starshine 7 använder Geelys Thor Hybrid 2.0-system, som parar en 1,5-liters motor specificerad till 82 kW med en tvåmotorig fyrhjulsdrift i de högre utrustningsnivåerna. Det kombinerade systemet ger 312 kW och 526 Nm, tillräckligt för en uppgiven 0 till 100 km/h-acceleration på 5,4 sekunder. För en plug-in hybrid familjesedan i denna prisklass är det mer än respektabelt. Det är den typ av prestandasiffra som förändrar samtalet från vettig transport till en riktig sleeper.
Batterikapaciteten är 28,3 kWh. Geely anger 220 km CLTC elräckvidd för de fyrhjulsdrivna versionerna och 230 km för singelmotor bakhjulsdrivna modellen. I praktiken ger det många förare tillräcklig rena elräckvidd för att klara dagliga pendlingar utan att använda bensinmotorn, samtidigt som flexibilitet för längre resor finns kvar i reserv.
Chassikonfigurationen antyder att Geely eftersträvat mer än bara accelerationssiffror. Det e-AWD intelligenta fyrhjulsdriftssystemet arbetar tillsammans med en femlänkad oberoende bakvagn och adaptiv variabel dämpning. Den kombinationen tyder på en bil inställd för att leverera en lugnare, mer sammansatt körupplevelse utan att ge upp de skarpare responsen som köpare i allt högre grad förväntar sig av elektrifierade sedans.
Geely gör också stora effektivitetsanspråk. Enligt företaget når Thor EM-hybridmotorn 47,26 procent termisk verkningsgrad, medan bränsleförbrukningen vid låg batterinivå ligger kring 2 liter per 100 km. Som alltid kommer verkliga siffror att väga tyngre än laboratorieuppgifter, men siffrorna visar exakt hur Geely vill positionera den här bilen: kraftfull, högteknologisk och ovanligt snål.
Teknikoffensiven går inte att missa
Invändigt vill Starshine 7 kännas mindre som en konventionell sedan och mer som en rullande smartenhet. Kupén har en omslutande layout och använder Geelys Flyme Auto 2-system. Beroende på utrustningsnivå får köpare en 10,2-tums instrumentdisplay, antingen en 14,6-tums eller 15,4-tums centralskärm och en 16,6-tums head-up-display. Det är en skärmtyngd setup, ja, men en som ligger väl i linje med vad kinesiska köpare i denna kategori i allt högre grad förväntar sig.
Det finns också ett mer lekfullt inslag. Bilen introducerar Eva-roboten i bilen, som stödjer NFC-interaktion och till och med en känsloindikator. Det kan låta gimmickartat för vissa läsare utanför Kina, men digitala karaktärsfunktioner och AI-kompanjoner har blivit en del av användarupplevelsekapplöpningen på landets el- och hybridmarknad.
Fördjupade förarassistansfunktioner är en annan viktig säljpunkt. Starshine 7 får Qianli Haohan H3-systemet, backat av 26 sensorer och en beräkningsplattform som Geely säger är konkurrenskraftig i det ungefär €25,700-segmentet. Tillgängliga funktioner inkluderar motorvägsnavigationsassistans och automatisk parkering. I en marknad där mjukvarufunktionalitet ofta säljer bilar nästan lika mycket som hästkrafter gör, spelar det här stor roll.
Modellens väg till lansering började tidigare i år. Den dök först upp i kinesiska myndighetsdokument i mars som en ny fyrhjulsdriven plug-in hybrid sedan, och öppnade sedan förhandsförsäljning i april. Innan dess hade den redan setts vid testaktiviteter på Silverstone, en ovanlig men användbar signal om att Geely ville ge bilen en mer internationell prestandabild innan volymproduktionen drog igång.
Lanseringen kommer också vid ett viktigt ögonblick för märket. Geely Galaxy sålde 62,933 fordon i Kina i april 2026, enligt China EV DataTracker. Det var en liten ökning jämfört med mars, men ned 14,2 procent jämfört med föregående år, vilket gav märket en marknadsandel på 4,5 procent för månaden. Med andra ord är Starshine 7 inte bara ännu en modell som ansluter till utbudet. Den ser mycket ut som en av de bilar Geely förlitar sig på för att stärka momentum i en grymt konkurrensutsatt marknad.
Om de första intrycken står sig har den ingredienserna för att göra just det. Stor effekt. Lång elräckvidd för en plug-in hybrid. Aggressiv prissättning. Och tillräckligt mycket digitalt teaterinnehåll inuti för att hålla besöksfrekvensen i showrooms nyfiken. Geely Galaxy Starshine 7 anländer med ambitionen tydligt synlig.
Lämna en kommentar