Zeekr tar äntligen sin största SUV utanför Kina, och tidplanen är nu klar. Zeekr 9X, märkets toppmodell bland elektrifierade SUV:ar, påbörjar sin globala lansering i juni 2026, med Mellanöstern som första stopp. Centralasien följer under tredje kvartalet, medan Europa är inplanerat för fjärde kvartalet 2026.
Planen bekräftades av Geely Auto Groups VD Gan Jiayue, och den ger ett av Kinas snabbast växande premium-elföretag en mycket tydligare internationell färdplan. För europeiska köpare som ser premium-SUV-marknaden utvecklas snabbt spelar detta roll. 9X är inte ett nischexperiment. Det är en stor, högkvalitativ modell konstruerad för att göra väsen av sig i ett segment som domineras av etablerade lyxmärken.
Och Zeekr stannar inte där. Zeekr 8X är nästa i tur för utlandsutvidgning, med lansering väntad att börja i slutet av 2026 och fortsätta in i första kvartalet 2027. Med andra ord är detta inte en exportinsats för bara en modell. Det liknar mer början på en bredare premiumoffensiv.
Inte bara ännu en flaggskeppsmodell
Siffrorna kring 9X hjälper till att förklara varför Geely agerar snabbt. Endast under första kvartalet 2026 levererade Zeekr 22 000 enheter av 9X. Sedan lanseringen i september 2025 har de kumulativa leveranserna redan passerat 50 000 enheter. För en modell i den övre delen av marknaden är det en betydande start.
I Kina placerar sig Zeekr 9X i klassen för stora SUV:ar med priser över €61 800, medan genomsnittligt transaktionspris ligger runt €65 500 baserat på nuvarande växelkurs från yuan. Det placerar den tydligt i premiumsegmentet, precis där Zeekr vill vara när man bygger sitt rykte utomlands.
Under skalet använder 9X ett fullstort laddhybridsystem baserat på Geelys SEA-deriverade arkitektur. Huvuduppgiften är svår att förbise: upp till 1 030 kW i total effekt från ett tri-motorsystem ihopkopplat med en turboladdad motor. Kombinerad räckvidd anges till ungefär 1 250 km enligt CLTC-testning. Verkliga siffror kommer naturligtvis att skilja sig, särskilt när bilen når regioner som använder WLTP eller andra lokala standarder, men budskapet är tydligt. Denna SUV är konstruerad för att vara snabb, långdistansvänlig och omöjlig att förbise.
Det markerar också ett viktigt skifte för märket. Zeekr byggde sitt namn på batterielektriska modeller, men 9X öppnar dörren för laddhybrider som en del av en bredare produktstrategi. Det kan bli särskilt användbart på exportmarknader där laddinfrastrukturen fortfarande varierar kraftigt mellan länder.
8X väntar i kulisserna
Om 9X är uttalandemodellen kan 8X bli modellen som breddar Zeekrs räckvidd. Tidigare uppgifter antyder att 8X också kommer att rikta in sig på prestandaändan av marknaden, med ett tri-motors hybridssystem på 1 381 hk och en uppgiven 0–100 km/h-acceleration på endast 2,96 sekunder.
Prissättningen i Kina placerar Zeekr 8X mellan cirka €44 100 och €52 700, med tidsbegränsade priser som börjar nära €40 800 vid nuvarande växelkurs. Det ger den en annan vinkel jämfört med 9X. Fortfarande premium, fortfarande snabb, men potentiellt mer tillgänglig för köpare som vill ha flaggskeppsprestanda utan att ta steget helt upp i toppskiktet.
Det bredare sammanhanget är också viktigt. Geely ökar takten utomlands och siktar på 640 000 internationella försäljningar 2026, och Zeekr förväntas spela en nyckelroll i koncernens premiumambitioner. 9X har redan kopplats till ytterligare marknader som Australien, där lanseringar väntas mellan slutet av 2026 och början av 2027.
Hemma fortsätter Zeekrs momentum att bygga. Enligt China EV DataTracker rapporterade märket 59 466 inhemska försäljningar under första kvartalet 2026, en ökning med 48,3 procent jämfört med föregående år. Kvartalsvolymen sjönk med 15,5 procent jämfört med föregående kvartal, men marknadsandelen steg ändå till 1,4 procent, jämfört med 0,8 procent ett år tidigare.
Det är den större bilden här. Zeekr beter sig inte längre som en lovande nykomling som testar utländska vatten. Med 9X i täten och 8X tätt bakom ställer märket in sig som en seriös global aktör inom premiumsegmentet för elektrifierade SUV:ar. Europa får kanske vänta till slutet av 2026, men budskapet är redan tydligt. Zeekr kommer med ambition, hästkrafter och utan avsikt att anlända tyst.
"Jag skriver om design, innovation och hållbarhet i bilvärlden. För mig är bilen inte bara ett transportmedel utan en del av vår livsstil och framtid. Hållbar utveckling är alltid mitt fokus."
Discussion
Leave a Comment