3 Minuter
General Motors har lagt sina kort på bordet, och siffrorna är svåra att bortse från. I den senaste rapporten till SEC gjorde biltillverkaren klart att den är beredd att betala rejält för att behålla dem som styr skutan.
Mary Barra, nu GM:s andre längst tjänstgörande VD i bolagets historia, såg sin totala ersättning stiga till 29,9 miljoner dollar för 2025, upp 1,4 procent från föregående år. Det placerar henne längst upp i lönehierarkin bland de tre stora i Detroit, före Fords VD Jim Farley, som tjänade 27,5 miljoner dollar efter en 11-procentig ökning, och Stellantis vd Antonio Filosa, vars paket landade på 6,4 miljoner dollar efter att företaget missade några av sina prestationsmål.
Största delen av Barras ersättning, omkring 26,6 miljoner dollar, kom från aktierelaterade ersättningar och incitamentsprogram. Hennes grundlön har varit 2,1 miljoner dollar sedan 2017, medan ytterligare 1,2 miljoner kom från förmåner som försäkringar, andra personalförmåner och en företagsbil. Om GM återigen når sina mål kan den icke-lönebundna delen öka ytterligare i år.
GM betalar inte bara för ledarskap, utan för att säkra kontinuitet på allra högsta nivå.
Det budskapet förstärktes i ett brev inlämnat till SEC av ersättningskommitténs ordförande Devin Wenig, som sade att styrelsen godkände en 8,1-procentig ökning av Barras långsiktiga kompensationsmöjlighet för 2026. Paketet, fördelat 75 procent i prestationsbaserade aktieenheter och 25 procent i begränsade aktieenheter, höjer hennes målsatta totala ersättning med 6,2 procent. Wenig beskrev åtgärden som ett sätt att belöna prestation, hålla konkurrenskraften på marknaden och hålla Barras incitament i linje med aktieägarnas intressen.
Barra är inte den enda ledaren GM har försökt intensivt att värva. Företaget ska enligt uppgift ha erbjudit Sterling Anderson, den tidigare Tesla-chefen och medgrundaren av Aurora Innovation, uppemot 40 miljoner dollar för att rekrytera honom som produktchef. Inlämningar till SEC visar att han fick 16 miljoner dollar i total ersättning för 2025, med ytterligare 24 miljoner väntade under de kommande två åren.
Sådana summor talar för sig själva. I en bilbransch som kämpar med mjukvara, elektrifiering och hård talangkonkurrens använder GM stora ersättningspaket både som ett verktyg för att behålla personal och som ett rekryteringsvapen. Barra och den mångårige presidenten Mark Reuss belönas för att stanna kvar. Ny talang lockas in med mycket stora ersättningar. Ingen överraskning där. Det är helt enkelt priset för att göra affärer på högsta nivå.
Lämna en kommentar