4 Minuter
BYD väntar inte på att folket ska hinna ifatt. Den kinesiska biltillverkaren har nu släppt de första officiella bilderna på nya Sealion 05, och budskapet är tydligt: denna SUV kommer som både helelbil och plug-in-hybrid DM-i, med officiell premiär den 20 april.
Sealion 05 följer BYD:s välkända familjedesign, men den har den här gången en fräschare och mer ungdomlig kant. Den orange-röda karossfärgen som visas i bilderna ger SUV:en starkare gatupresens, medan halvinklädda dörrhandtag håller profilen ren och modern. En detalj som också fångar ADAS-entusiasters uppmärksamhet är att en takmonterad LiDAR-enhet kan ingå i paketet, vilket antyder ett mer avancerat förarassistanssystem.
En kompakt SUV med rejält med utrymme
Storlek spelar roll i det här segmentet, och Sealion 05 hanterar siffrorna väl. Den är 4 620 mm lång, 1 860 mm bred och 1 630 mm hög, med en hjulbas på 2 770 mm. Det placerar den i den idealiska zonen för köpare som vill ha stadsvänliga mått utan att tumma på baksäteskomfort eller lastflexibilitet.
Invändigt har BYD hållit kupén praktisk men långt från tråkig. En 15,6-tums flytande central pekskärm dominerar instrumentbrädan, tillsammans med en 8,8-tums LCD-instrumentkluster. Fysiska reglage finns kvar under skärmen och på ratten, vilket bör glädja förare som fortfarande föredrar knappar framför ändlösa menyer. Det finns också en rattmonterad växelväljare, en 50W trådlös laddningsplatta, dubbla mugghållare, stämningsbelysning, panoramaglastak och eljusterbara framsäten med både uppvärmning och ventilation. Fäller man ner baksätena säger BYD att kupén till och med kan förvandlas till en 'stor säng'-layout.
Det är den typen av detaljer som visar vem den här SUV:en riktar sig till. Familjer. Helgresenärer. Köpare som vill ha flexibilitet utan att behöva betala lyxmärkespriser.
Två drivlinjealternativ, samma lanseringsdatum
Den elektriska Sealion 05 EV kommer att erbjudas med två bakmonterade enkelmotorer. En ger 200 kW, eller 268 hk, medan den starkare versionen ger 240 kW, motsvarande 322 hk. BYD väntas också använda sitt andra generationens Blade Battery här, tillsammans med flash-laddningsteknik, vilket bör hjälpa elbilen att förbli konkurrenskraftig på en snabbt rörlig marknad.
DM-i-versionen tar en annan väg. Den använder BYD:s femte generationens hybridsystem, som parar en 1,5-liters motor på 74 kW med en synkron permanentmagnetmotor som producerar 120 kW, eller 161 hk. Köpare kommer enligt uppgift kunna välja mellan 26.6 kWh och 34.275 kWh LFP-batteripaket, med CLTC-uppmätta räckviddssiffror för rena eldrivna körningar från 220 km till 305 km.
Det är en stark siffra för en plug-in-hybrid SUV, särskilt för förare som kan klara de flesta dagliga resor utan att behöva starta förbränningsmotorn. DM-i-varianten erbjuder också DiSus-C kontinuerlig dämpningskontroll och BYD:s DiPilot 300 LiDAR-baserade förarassistanssystem, vilket placerar den högre på teknikstegen.
Återförsäljarinformation tyder på att Sealion 05 DM-i kommer att lanseras i fyra utrustningsnivåer. Sortimentet börjar med 220 Starter för 96 000 yuan, eller cirka 13 900 USD, följt av 220 Navigator för 106 000 yuan, 220 Smart Navigator för 116 000 yuan och toppmodellen 305 Smart Navigator för 126 000 yuan, ungefär 18 300 USD.
Själva Sealion 05 EV är inte helt ny på marknaden. Den gick i försäljning i mars förra året och hade sin starkaste period i september 2025, när försäljningen i Kina nådde 12 067 enheter. Likt många modeller i branschen såg den en nedgång i januari och februari i år innan den återhämtade sig i mars. Nu, när den nya Sealion 05-serien utökas till att omfatta både EV- och DM-i-versioner, siktar BYD tydligt på att ge modellnamnet en mycket bredare räckvidd.
Lämna en kommentar