5 Minuter
SAIC:s MG4 är tillbaka i rampljuset, och denna gång kommer den med ett skarpare utseende, en smartare kupé och ett tydligt budskap: märket har slutat ligga efter. 2026 års MG4 hade sin officiella debut den 15 april och förbereder marknaden för den offentliga lanseringen på kommande Peking Motor Show.
Förändringarna börjar med designen, men slutar inte där. Nya MG4 behåller den välkända MG-design-DNA:n, samtidigt som fronten har rensats upp och skärpts med slankare strålkastare, en segmenterad nederläpp och en svartlackad stötfångarsektion som ger bilen ett lägre, mer stadigt uttryck. Fram finns också en liten blå indikatorlampa, en diskret men användbar detalj som visar status för förarassistanssystemet.
Sedd från sidan behåller halvkombin sitt 'flytande' takutseende och rullar nu på nya 17-tums lättmetallfälgar. Bakifrån har MG hållit en mer konservativ linje. Bakpartiet behåller helbredds bakljus, en modest takspoiler och en prydlig stötfångardesign, något som hjälper bilen att behålla den igenkännliga form som gjort MG4 till en stark säljare.
En kupé som känns mer exklusiv
Inne tar 2026 års MG4 ett mer ambitiöst steg framåt. Nya färgval som Yacht Blue och Midnight Purple ger kupén en fräschare känsla, medan musikreaktiv stämningsbelysning och dolda luftventiler skapar en renare, mer modern atmosfär. Instrumentpanelen har nu ett 8,8-tums digitalt instrumentkluster tillsammans med en stor 15,6-tums 2,5K central pekskärm, och layouten känns mycket mer i linje med vad köpare numera förväntar sig av en teknikfokuserad elbil.
Teknik är där MG verkar satsa som mest. Det nya systemet körs på Doubao 3.0 AI, vilket gör det möjligt för förare att ställa frågor och styra bilens funktioner med naturligt tal. Fyrzons röstigenkänning innebär att personer på olika säten kan ge kommandon samtidigt, och bilen kan svara genom att justera soltak, klimatanläggning eller underhållningsinställningar. Oppo-integration för smartphones ger dessutom en smidigare koppling mellan bilen och mobilappar, något som borde vara viktigt för köpare som lever via sina telefoner.
Komforten har inte blivit försummad. Framstolarna erbjuder åttapunktsmassage, värme och ventilation, medan passagerarsätet fram har ett fyrvägs elektriskt bensstöd. Bak uppger MG att sittdynan mäter 571 mm, en siffra som tyder på att denna halvkombi positioneras som mer än bara en stadsbil.
På assistanssidan använder MG4 Horizon Robotics L2+-paket för intelligent körning. På motorvägar stöder systemet navigering på autopilot, inklusive filhållning, automatisk omkörning och filbyten utlösta av blinkers. Parkeringsfunktionen har också utökats med funktioner som automatisk inparkering framifrån, anpassat parkeringsläge, justering av parkeringshastighet, parkering i återvändsgata, upptäckt av utrymme i låg hastighet samt smartphonebaserad parkeringsvisualisering.
Under skalet erbjuds 2026 års MG4 både som ren elbil och med vätske-solid-state-batteri. Standardmodellen använder en motor på 120 kW, eller 161 hk, och 250 Nm i vridmoment. Köpare kan välja mellan batteripaket på 42,8 kWh och 53,9 kWh, med CLTC-räckvidder på 437 km respektive 530 km. Varianten med vätske-solid-state-batteri sägs börja på 510 km, vilket gör den till ett mer intressant alternativ för köpare som noga följer batteriteknikens utveckling.
Laddningen bör vara tillräckligt snabb för att hålla bilen praktisk i vardagen. MG uppger att 2026 års MG4 stödjer 3C snabbladdning, vilket gör att batteriet kan gå från 30 procent till 80 procent på 18 minuter. Bilen får också DP-EPS dubbelpinjondriven elservostyrning, en konfiguration som lovar snabbare respons än ett konventionellt rattaxelsystem.
Tidpunkten för denna uppdatering är inte slumpmässig. När nuvarande MG4 lanserades i september förra året fick den in 26 000 beställningar på bara 15 dagar. Därefter har den regelbundet haft månatliga försäljningssiffror på över 10 000 enheter i Kina, där februari bara sticker ut på grund av det kinesiska nyåret. Den typen av momentum förklarar varför SAIC tydligt siktar högre med denna nya version. 2026 års MG4 är inte bara en uppfräschning. Det är en signal om att MG vill hålla en av sina viktigaste elbilsmodeller i snabb utveckling.
Lämna en kommentar