Fords LMDh-prototyp skymtades på Monza inför 2027-säsongen

Fords nya LMDh-prototyp har fotograferats och filmats under testkörningar på Monza, där tillverkaren förbereder sin återkomst till uthållighetsracingens högsta nivå 2027. Bilen är fortfarande officiellt namnlös och har ännu inte visats upp, men testerna bekräftar att utvecklingsarbetet fortsätter inför säsongspremiären.

Ford presenterade sina planer på en LMDh-satsning i början av 2025, och prototypen har sedan dess testats på Paul Ricard, Portimão och Silverstone. På Monza började teamet använda ett andra chassi, även om det tillgängliga bildmaterialet bara visar ett av dem. Bilen är klädd i blåvit kamouflage och följer LMDh-reglementets välbekanta silhuett, med en cockpitliknande mittsektion, hög mittfena, stor bakvinge samt tydlig främre splitter och bakre diffuser. Vissa detaljer på det här exemplaret, bland annat strålkastarutformningen, skiljer sig från tidigare observationer.

Prototypen drivs av en 5,4-liters sug-V8 baserad på Fords Coyote-motor, medan hybridsystemet uppges ge 680 hästkrafter. Motorn monterades i chassit och startades för första gången i juli 2026.

Tekniska partners och tävlingskontext

Ford utvecklar bilen tillsammans med Oreca, som står för chassit. Något officiellt namn på prototypen har ännu inte offentliggjorts. Fords satsning blir en av två nya LMDh-bilar som ansluter till FIA:s världsmästerskap i uthållighetsracing 2027, tillsammans med McLaren MCL-HY, som använder ett chassi från Dallara.

Kalendern för FIA:s världsmästerskap i uthållighetsracing 2027 omfattar nio deltävlingar. Säsongen inleds i mars i Qatar, inkluderar 6-timmarsloppet på Silverstone – som återvänder till kalendern för första gången sedan 2019 – och avslutas i november i Bahrain. 24-timmarsloppet i Le Mans körs den 12 och 13 juni. Startfältet i hypercar-klassen nästa år kommer att bestå av Ford och McLaren samt Aston Martin, Toyota, Cadillac, BMW, Genesis, Ferrari och Peugeot. Alpine återvänder inte 2027.

Fords satsning innebär en formell återkomst till uthållighetsracingens högsta nivå efter flera decennier. Tillverkarens senaste toppsatsning som omfattade Le Mans var 1969, då GT40 vann 24-timmarsloppet för fjärde året i rad. Ford har även tävlat med en banversion av den moderna GT under senare år, bland annat i en fabriksstödd LM GTE Pro-satsning som tog klassseger i 24-timmarsloppet i Le Mans 2016.

Ford Racing har uppgett att 2027 års hyperbil ska visas upp i sin helhet i slutet av november. Fotografierna och videoklippen från Monza omfattar 10 bilder krediterade NM2255 samt filmat material från Raw Car Sounds på YouTube. Publicerad 28 okt 2026, 13:58 UTC. Av Ciprian Florea.